Termostato eléctrico, conjunto de termostato de refrigerante del motor para motor BMW B48, OEM: 11537644811
Detalles rápidos
| Nome do elemento | Termostato eléctrico, conxunto de termostato, carcasa do termostato de refrigerante do motor, módulo de xestión de calor, pezas de recambio de refrixeración automática do motor |
| Modelo de coche | BMW |
| OEM.NO. | 11537644811 |
| Motor | B48 |
| Modo de funcionamento | Eléctrico |
| Materiais | PPS, PPA |
| Tamaño | 23,5*18*18 cm |
| GW | 2 KG/ UNIDADE |
| Garantía | 18 meses |
| Embalaxe | Caixa de cores Oustar, embalaxe neutra ou personalizada |
| País | Feito en China |
| Tempo de entrega | A maioría dos estilos teñen stock. 1-3 días para estilos de stock 7-25 días para gran produción en masa |
| Pagamento | T/T, Paypal. pode ser negociado. |
| Método de transporte | DHL, UPS, Fedex, TNT, por mar, por aire, etc. |
Montaxe de coche
Compatible cos seguintes modelos (só como referencia)
| Montaxe de coche | Modelo | Ano |
| BMW | 1 (F20), 3 (F30, F80), 3 (f30, F35, F80) | 2010- |
| 3 (F30, F80) | 2011- | |
| 3 (f30, F35, F80) | 2011-2016, 2010-, 2011- |
Especificación do produto
Co rápido desenvolvemento da tecnoloxía de motores automotivos, os requisitos para o sistema de refrixeración do motor están en constante aumento.Na nova xeración do motor da serie B48TU adopta o control de refrixeración segmentado, o control de refrixeración segmentado do motor é un esquema de control recentemente desenvolvido.
1.A refrixeración da sección do motor consiste en controlar o fluxo de diferentes circuítos de refrixeración do motor conectados ao módulo de xestión de calor (substituíndo o termostato electrónico) controlando a posición da válvula de refrixeración da sección eléctrica (SCV) segundo o rango de traballo do motor.Por exemplo, o fluxo de refrixerante a través do cárter pódese interromper segundo sexa necesario durante a fase de quecemento e o modo de operación de carga parcial.Neste caso, o refrixerante só flúe pola cabeza do cilindro.Na fase de quecemento, o motor pode alcanzar a súa temperatura de movemento máis rápido e o funcionamento do motor de baixas emisións pódese realizar no modo de operación de carga parcial.
2. Estrutura Composición do sistema de control de refrixeración do bloque do motor O motor adopta un sistema de refrixeración do control de arrefriamento do bloque, o seu compoñente principal é o módulo de xestión térmica.O módulo de xestión térmica é un novo tipo de termostato eléctrico, que substitúe ao termostato electrónico tradicional.O dispositivo de accionamento eléctrico do módulo de xestión térmica está composto por un motor de CC, un mecanismo de velocidade variable e un sensor de posición.A relación de conexión do seu circuíto interno móstrase na figura.
3. A unidade de control controla o motor de CC para axustar a posición da válvula de carrete rotativo dentro dun rango especificado, e o sensor monitorízao.Por unha banda, unha válvula de corredera rotativa no módulo de xestión de calor conecta ou pecha a sección transversal aberta de diferentes canles de refrixeración de forma variable, para arrefriar diferentes compoñentes do motor;Ademais, segundo os requisitos de refrixeración do motor durante o funcionamento, o caudal da canle de refrixeración conectada ao módulo de xestión da calor pódese axustar de forma precisa axustando o tamaño da área de sección transversal aberta para conseguir o mellor efecto de arrefriamento. .A estrutura como a seguinte imaxe:
Detalles do produto
O noso termostato está feito de materiais de nailon resistentes a altas temperaturas, a sensibilidade do noso termostato á temperatura da auga pode controlar eficazmente a cantidade de auga no tanque para garantir que o motor funcione a temperatura normal da auga.
Proba do produto
A bomba de refrixeración eléctrica e o termostato Oustar teñen procesos de control de calidade extremadamente estritos, todos os nosos produtos deben pasar por 17 probas antes de lanzarse ao mercado.
O noso obradoiro, Laboratorio
Certificados
